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La crisis económica que hemos padecido en España (y de la que aún estamos saliendo) ha servido para que nuestras empresas hayan dirigido su mirada al exterior en la búsqueda de nuevos clientes.

Con todo, la salida a los mercados internacionales tiene más beneficios que no únicamente ampliar la base de las carteras comerciales (que no es poco)

Me ha parecido, más que oportuno, recordar la amplitud de beneficios que tiene la participación en los mercados internacionales.

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En los transportes internacionales, indiferentemente del medio utilizado (Transportes por carretera, por ferrocarril, marítimo o aéreo) hay tres conceptos por los que el transportista tiene que asumir responsabilidad económica frente al cargador o/y remitente: avería, pérdida y retraso.

Antes de entrar en detalle, voy a explicar un concepto que se va a utilizar para cuantificar el importe de indemnización: los Derechos Especiales de Giro.

Finalizaré el artículo exponiendo los plazos e importes para cada uno de los medios de transporte.

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Podría parecer que este artículo de logística (como todos los que he ido publicando) nada tiene que ver con el comercio internacional. Todo lo contrario.

En mi artículo de ayer, referente a cómo identificar una estrategia de márketing de flanqueo, como combatirlo cuando lo desarrolla la competencia y como desarrollarlo correctamente para sacarle el máximo partido; comenté que antes de lanzar una estrategia de rebaja de precios, lo primero es buscar la manera de reducir los costes de producción.

En este artículo voy a exponer una técnica logística que se utiliza en la implementación de mejoras, y por extensión, aplicable para poder identificar el camino para una reducción de costes sin merma de la calidad del producto o servicio final. Me refiero al método de las 8D o las ocho Disciplinas.

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En mis anteriores artículos he ido exponiendo las diferentes estrategias de la guerra aplicada al márketing orientado a los competidores.

También he expuesto un par de artículos de cómo se han ido aplicando a diferentes mercados internacionales (“Mc Donald’s o el márketing a la ofensiva en la guerra de las hamburguesas” y “La guerra de las cervezas”) validando, de esta manera, los éxitos que estas estrategias han reportado a las empresas que lo han aplicado correctamente.

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Como es del todo imposible resumir en un artículo de estas características, ni tan siquiera enumerar todas las obligaciones y todos los derechos de cargadores y transportistas; me limitaré a comentar aquellas que son de más interés práctico, dejando para los juristas todos esos elementos de forma y contenido que han de definir la redacción de los contratos. (1)

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Las exportaciones españolas crecen entre enero y agosto hasta los 189.986.- millones de euros, un +4.2% respecto al mismo período del año anterior. Con todo, el déficit comercial se ha visto incrementado con un +27.3%, debido a unas importaciones que han crecido, dentro de ese mismo período de tiempo, hasta los 210.876 millones de euros.

Como consecuencia de todos estos datos, la tasa de cobertura ha bajado en un año desde el 91.7% al 90.1%; y lo que es pero, estamos perdiendo competitividad respecto a nuestros vecinos de la zona euro.

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Sobre el Blog

Aquí vas a encontrar multitud de artículos en los que encontrarás el modo de como poder solucionar todos los temas relacionados con el comercio internacional.

Lo he estructurado en tres partes para que te sea más fácil poderlos localizar.

En cualquier caso, si tienes alguna duda puedes consultármelo a través de mi zona de contacto.

Para conocer las pautas básicas de como identificar los mercados exteriores que más te interesan, como conocer los clientes potenciales en dichos países y los instrumentos del comercio internacional para poder contactar con dichos mercados, lo encontrarás en la página APRENDE A EXPORTAR.

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